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125秒|黄岛石化区停车场停车费50元起步 收费混

2019-07-07 06:02 来源: 震仪

  黄岛石化区,位于黄岛的北部,靠近青岛港原油码头。石化区内设置的主要是油库,由于青岛港是国内最大的原油进口港,油库的存在,解决了一些炼化企业与港口直接的对接问题。目前,油库向炼化企业的输送方式有两种,一种是管道输送,一种就是车辆运输。这导致了在这一区域内有大量危化品运输车的存在。为了解决这些危化品车辆的停车问题,在石化区内外,也分布着4个大型停车场。按该说这些停车场的存在解决了危化品车辆乱停乱放的问题,但这些停车场的收费标准,却让很多司机和运输企业感到不满。

  在一家名为安顺的停车场,停车一次50元似乎已经成为了一种硬性规定,但记者在停车场内并没有看到任何价格公示牌的存在。记者在采访过程中了解到,这些危化品车辆在黄岛石化区内的油库拉油,必须要停放在这样的停车场里等通知排队,叫到谁的号谁去油库装车。也就是说,危化品车辆想在石化区里的油库拉油,必须要进停车场。

  同样是停车场,价格却几乎翻了一番。这位驾驶员和记者说,这还要从益佳阳鸿燃料油有限公司说起,因为想去那里拉活,必须要把车停到这家企业指定的瑞达停车场。事情真如这位驾驶员说的那样吗?记者走进了位于石化区内部的这家停车场。

  除了停车费高,还要比别的油库多收取50元过磅费,想不交也行,那只能慢慢等别的几家油库的活。但记者了解到,目前整个石化区的油库,由6家公司来运营,而益佳阳鸿燃料油有限公司,是规模最大的一家,其装货量占整个黄岛油库的80%。益佳阳鸿燃料油有限公司与瑞达停车场的这种操作,给这些危化品运输车辆增加了成本。

  记者在采访过程中发现,黄岛石化区附近一共4家停车场,除了安顺停车场收费是50元,其余的三家,都是由鸿达停车场来经营的,都是80元一次,不管是收费方式,还是收费价格,都远远超过了物价部门对于停车收费的规定,这样的乱象,又该谁来监管呢?为了弄个明白,记者首先来到了青岛市西海岸新区管委会,联系了发改委物价部门的工作人员。

  青岛市西海岸新区发改委物价部门工作人员告诉记者,“那几个停车场都属于商业性的,商业性的都是放开的,但是得明码标价,不明码标价不行,并且他们对瑞达停车场停车费一次收取80元,表示是卖缺货。但对这件事他们却没办法,因为物价局在机构改革之后撤销了,执法这块去市场监管局了,政策解释在发改委这边。”

  青岛市西海岸新区市场监督管理局工作人员却说,“停车场归他们管,但只是管营业执照,至于停车收费价格高,以及停车场涉嫌不正常竞争这块,他们管不了,让记者只能打市长热线问问。”

  发改委的物价部门没有执法权,有执法权的单位又不管,黄岛石化区几家停车场的收费乱象,究竟谁来监管,成了一个谜题。记者在采访过程中发现,这几家停车场存在的不仅仅的收费高的问题。按照《山东省危险化学品安全管理办法》第十七条规定:危险化学品道路运输车辆应使用专用停车场。但这几家停车场却难以符合专用停车场的要求。

  安顺停车场收费人员和记者说,“他们停车场没有危化品车辆专用停车场的资质,但并不是光他们自己没有,是所有的停车场都没有,这些年以来这里一直就是这么停的。”

  没有资质和手续,随便停,成了停车场工作人员给出的答复。记者在采访过程中发现,这些停车场为了多停放油罐车,多赚钱,整个停车场里油罐车排放的满满当当,车与车之间仅有狭小的缝隙,每个停车场停放的油罐车的数量大致也都在100台以上,有的停车场甚至与油库的储油罐只有一墙之隔。一旦车辆出现自燃等状况,将十分危险。

  安全责任重于泰山,在石化区油库这种如此敏感的地方,却没有一家符合规定的危化品车辆停车场,并且数百辆危化品运输车辆排放在油库边上,一旦发生危险,后果将难以想象,那这几家没有资质的停车场,该由谁来监管呢?

  记者在采访中了解到,一家符合规定的危化品车辆停车场,应有环评,消评,并且在安监部门备案,但黄岛石化区内外的几家停车场,却没有相关的手续,有的甚至地面都没有硬化。但就是这样的几家停车场,却成了当地政府为了解决堵车问题,安装智慧货运APP平台的指定停车场。针对这几家停车场无资质停放危化品车辆的问题,记者首先向青岛市西海岸新区应急管理局的工作人员进行了反映。

  黄岛石化区,位于黄岛的北部,靠近青岛港原油码头。石化区内设置的主要是油库,由于青岛港是国内最大的原油进口港,油库的存在,解决了一些炼化企业与港口直接的对接问题。目前,油库向炼化企业的输送方式有两种,一种是管道输送,一种就是车辆运输。这导致了在这一区域内有大量危化品运输车的存在。为了解决这些危化品车辆的停车问题,在石化区内外,也分布着4个大型停车场。按该说这些停车场的存在解决了危化品车辆乱停乱放的问题,但这些停车场的收费标准,却让很多司机和运输企业感到不满。

  在一家名为安顺的停车场,停车一次50元似乎已经成为了一种硬性规定,但记者在停车场内并没有看到任何价格公示牌的存在。记者在采访过程中了解到,这些危化品车辆在黄岛石化区内的油库拉油,必须要停放在这样的停车场里等通知排队,叫到谁的号谁去油库装车。也就是说,危化品车辆想在石化区里的油库拉油,必须要进停车场。

  同样是停车场,价格却几乎翻了一番。这位驾驶员和记者说,这还要从益佳阳鸿燃料油有限公司说起,因为想去那里拉活,必须要把车停到这家企业指定的瑞达停车场。事情真如这位驾驶员说的那样吗?记者走进了位于石化区内部的这家停车场。

  除了停车费高,还要比别的油库多收取50元过磅费,想不交也行,那只能慢慢等别的几家油库的活。但记者了解到,目前整个石化区的油库,由6家公司来运营,而益佳阳鸿燃料油有限公司,是规模最大的一家,其装货量占整个黄岛油库的80%。益佳阳鸿燃料油有限公司与瑞达停车场的这种操作,给这些危化品运输车辆增加了成本。

  记者在采访过程中发现,黄岛石化区附近一共4家停车场,除了安顺停车场收费是50元,其余的三家,都是由鸿达停车场来经营的,都是80元一次,不管是收费方式,还是收费价格,都远远超过了物价部门对于停车收费的规定,这样的乱象,又该谁来监管呢?为了弄个明白,记者首先来到了青岛市西海岸新区管委会,联系了发改委物价部门的工作人员。

  青岛市西海岸新区发改委物价部门工作人员告诉记者,“那几个停车场都属于商业性的,商业性的都是放开的,但是得明码标价,不明码标价不行,并且他们对瑞达停车场停车费一次收取80元,表示是卖缺货。但对这件事他们却没办法,因为物价局在机构改革之后撤销了,执法这块去市场监管局了,政策解释在发改委这边。”

  青岛市西海岸新区市场监督管理局工作人员却说,“停车场归他们管,但只是管营业执照,至于停车收费价格高,以及停车场涉嫌不正常竞争这块,他们管不了,让记者只能打市长热线问问。”

  发改委的物价部门没有执法权,有执法权的单位又不管,黄岛石化区几家停车场的收费乱象,究竟谁来监管,成了一个谜题。记者在采访过程中发现,这几家停车场存在的不仅仅的收费高的问题。按照《山东省危险化学品安全管理办法》第十七条规定:危险化学品道路运输车辆应使用专用停车场。但这几家停车场却难以符合专用停车场的要求。

  安顺停车场收费人员和记者说,“他们停车场没有危化品车辆专用停车场的资质,但并不是光他们自己没有,是所有的停车场都没有,这些年以来这里一直就是这么停的。”

  没有资质和手续,随便停,成了停车场工作人员给出的答复。记者在采访过程中发现,这些停车场为了多停放油罐车,多赚钱,整个停车场里油罐车排放的满满当当,车与车之间仅有狭小的缝隙,每个停车场停放的油罐车的数量大致也都在100台以上,有的停车场甚至与油库的储油罐只有一墙之隔。一旦车辆出现自燃等状况,将十分危险。

  安全责任重于泰山,在石化区油库这种如此敏感的地方,却没有一家符合规定的危化品车辆停车场,并且数百辆危化品运输车辆排放在油库边上,一旦发生危险,后果将难以想象,那这几家没有资质的停车场,该由谁来监管呢?

  记者在采访中了解到,一家符合规定的危化品车辆停车场,应有环评,消评,并且在安监部门备案,但黄岛石化区内外的几家停车场,却没有相关的手续,有的甚至地面都没有硬化。但就是这样的几家停车场,却成了当地政府为了解决堵车问题,安装智慧货运APP平台的指定停车场。针对这几家停车场无资质停放危化品车辆的问题,记者首先向青岛市西海岸新区应急管理局的工作人员进行了反映。

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